| L’échangeur de la Ziza en place le 1er août |
La voie express 2 comporte désormais quatre voies jusqu’à l’entrée sud de Païta. Pour poursuivre les travaux, la circulation sera modifiée dans un mois et passera par le nouvel échangeur de la Ziza.
Un pont et une route tout neufs. Quelques centaines de mètres après le lotissement de Savannah, et juste avant d’apercevoir les premiers docks des entreprises de la Ziza, les automobilistes venant de Nouméa changeront de route pour se rendre vers Gadji et ses plages.
A compter du 1er août, ils devront emprunter une nouvelle bretelle sur leur droite qui les amènera à un giratoire, puis sur le tout nouveau pont en direction d’un autre rond- point de l’autre côté de la future Zico. Idem dans l’autre sens. Le pont au-dessus de la voie express sera désormais la seule possibilité de se rendre du côté de Gadji dans le sens Tontouta-Nouméa.
La route actuelle de Gadji sera fermée dans un mois, obligeant les conducteurs à traverser la zone de la Ziza pour se rendre de l’autre côté du pont. Même chose pour les résidents de la commune. La mise en service de cette nouvelle bretelle, prévue initiallement pour début juin puis pour début juillet, devrait finalementavoir lieu début août.
Le chantier, long de vingt-quatre mois, a été retardé par les nombreuses intempéries, la grève du ciment et, dernièrement, par quelques problèmes techniques. Les travaux sont d’ailleurs toujours visibles puisque, depuis un mois, les automobilistes circulent sur une seule voie quelle que soit leur provenance, juste avant le pont. Les deux autres voies font l’objet d’un dernier revêtement.
Un chantier colossal et coûteux mais indispensable face à l’augmentation du trafic
Cette modification de la circulation est rendue nécessaire pour la poursuite du doublement de la voie express 2 (appelée aussi voie de dégagement ouest) qui s’arrête aujourd’hui au niveau de l’entrée sud de Païta. « A l’origine, le carrefour de Gadji est en forme de T. Si on a une double voie, les échanges ne peuvent se faire sur un même plan, c’est pourquoi nous avons créé un échangeur en dénivelé », précise Guillaume Bénébig, le directeur des services techniques de la Savexpress, concessionnaire pour le compte de la province Sud.
La Savexpress va donc poursuivre le doublement de cette voie jusqu’à l’entrée nord de la commune. Un chantier colossal et coûteux mais indispensable face à l’augmentation du trafic sur la seule route qui relie la capitale à la Brousse et aux chantiers de l’usine du Nord. L’objectif est donc bien de permettre aux véhicules de plus en plus nombreux de circuler dans de meilleures conditions de sécurité. « La mise en place d’un terre-plein central permettra également de canaliser les flux et surtout de limiter les risques d’accidents en particulier frontaux. »
L’entrée sud de Païta s’apprête donc à changer radicalement de visage. Car cette déviation n’est qu’un premier pas avant la mise en place d’un autre échangeur. Les entreprises travaillent déjà au remblayage. Ce sera pour 2009.
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